船行驶在宽阔的江面上，两岸鳞次栉比的高楼渐次后退，东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心……视线拉回近处，驾驶台前，一排五个电子屏，显示着外行们看不懂的各类数据和图像。一位老师边操纵船舵边跟五六个年轻的学员讲解技术要领。

这不是一条真正的船，而是一个实景模拟的培训室。这里是上海临港新片区国际航运服务中心的绿色高端海员培训中心。

高质量的国际航运服务离不开高素质的海员。该中心依托中远海运船员公司、上海海事职业技术学院联合打造，着眼绿色能源、智能化国际化发展以及现场体验感强、互动性强的要求，以自主知识产权、安全可替代为设计理念，以“模拟、仿真、体感”为主要特色。

“国际贸易90%的运量都通过海运进行，因此船舶在国际贸易中起着非常重要的作用。”上海海事职业技术学院副院长吴文一表示，作为培训海员的基地，培训中心采用先进的数字智能和虚拟现实技术，将实物体感训练和仿真模拟培训相结合，大大提高参训者的体验感、参与度和知识留存率，通过不断迭代升级、优化提升，逐步形成适用于各类型船舶、各岗位船员的安全、可靠、科学、高效的船员培训项目体系。

走进另一间培训室，每个学员面前有两块屏幕，上面一块是二维，下面一块是三维，两块屏幕的内容联动呼应，船舱内的情况就能一览无余展现在学员面前。

“由于船上空间有限，动手操作机会比较少，先在这里培训得熟练了，到船上很快就能投入工作。”一位负责培训的老师说。

吴文一表示，学员们需要在培训中心进行为期三年的培训，达到国际海事组织对于航海人员的要求并通过考试后，会组织学员们上真船，给他们安排导师进行实习。为期一年的实习通过后，学员才可以正式当班。

“我们除了基本的理论学习，还会定期进行模拟实训。在陆地上就能模拟未来船上工作中可能遇到的问题，未来工作的时候也会更加得心应手。”培训中心学员蔺相来告诉记者。（工人日报客户端记者 蒋菡 秦亦姝）