工人日报记者 康劲 本报通讯员 曾志

在南京铁道职业技术学院的实训教室里，一座微缩版的京张铁路沙盘正静静铺展：青龙桥“人字形”线路清晰可见，八达岭隧道穿山而过，蒸汽机车缓缓驶过百年钢轨。这不是普通的模型，而是由乐高积木1:100还原的“京张铁路乐高积木沙盘”。

这个沙盘的主创者，是中国铁路兰州局集团兰州供电段的配电值班员陈东翔。

这座沙盘远不止于“好看”。陈东翔不仅精准复刻了詹天佑当年为克服33‰陡坡而设计的“人字形”展线，并通过可动机车模拟列车折返爬坡过程，把复杂的线路工程原理变成看得见、摸得着的教学场景。更巧妙的是，还在历史风貌中嵌入现代元素——比如智能调度示意、信号系统对比，让“百年京张”与“智能京张高铁”隔空对话。学生们在拼搭与运行中，不仅读懂了中国铁路从自主修建到领跑世界的跨越，更在心中种下了“交通强国”的种子。

回到兰州，陈东翔又把目光投向自己的本职“战场”——铁路供电系统。在单位支持下，他打造了一套可动、可视、可操作的接触网教学沙盘。其中最震撼的，是一辆长达6米的新式JJC型接触网检修作业车仿真模型。这台“巨无霸”不仅能沿轨道自动行驶，还能通过遥控实现平台升降、绝缘臂伸缩、模拟检修作业；内部结构完全按真实比例拆解，液压传动、电气联锁一目了然。

青年职工们围着它演练“停电—验电—挂接地线”标准化流程，安全规范不再只是纸上条文，而是指尖可感的操作逻辑。“以前讲接触网，光靠PPT讲不明白；现在有了这个模型，一看就懂，一学就会。”一位工长感慨道。

陈东翔与乐高的缘分，始于上世纪90年代小学五年级。他在文具店第一次见到乐高小院落，立刻被“亲手创造世界”的魔力吸引。拆了装、装了变，从此一发不可收拾。2014年成为铁路职工后，那份童年热情与职业敬畏奇妙交汇——他决定用积木“讲述”中国铁路故事。

从蒸汽机车到复兴号，从绿皮车厢到大型养路机械，10多年来，他把家里十几平方米的房间变成了“迷你火车博物馆”。环形轨道上，列车日夜奔行；工作台上，图纸与零件堆叠如山。别人问他图什么？他说：“我只是想让更多人看见铁路人的智慧，也让更多年轻人知道，这份职业值得热爱、值得坚守。”

如今，陈东翔的乐高模型已走进校园、融入培训、登上媒体。他用一块块彩色积木，搭起了一座连接历史与未来、专业与大众、梦想与现实的桥梁。在这座桥上，奔跑的不只是微型列车，更是一颗颗被点燃的好奇心，和一份对铁路事业深沉而炽热的敬意——因为在他看来，工匠精神，在万吨巨龙飞驰的钢轨上，也在方寸积木拼出的信仰里。