随着氢气需求的加速增长，液氢凭借质量优势、规模优势、运输优势、可靠性优势，在行业内越来越关注。

2023年，中国液氢市场迎来加速发展。国内在液氢制取、储运、应用等领域取得诸多进展，这为液氢的民用化进程奠定了坚实的基础。业内人士预测，在2024年我国民用液氢将实现规模化量产。

国产大型液氢装备助力项目建设提速

多年来，国外一直对中国禁运与大规模液氢生产和储运相关系统装备和组件、测试检测与生产装备、材料、工艺技术，一定程度上影响了我国在大型氢液化冷箱、高速低温透平膨胀机等关键设备及技术发展速度。近年来，在中国航天科技集团六院101所、中广核集团、国富氢能、中科富海等企业的大力攻克下，大型液氢制取设备正逐步实现成套装备国产化。

今年4月15日，国富氢能10TPD氢液化工厂核心设备在张家港下线。这是国内首套10吨级氢液化装置，采用国际先进的多级预冷氢膨胀制冷技术，拥有完全自主知识产权，未来可在此结构设计基础上向30TPD升级。

5月10日，国富氢能10TPD氢液化工厂核心设备落地临淄，将用于国富氢能与齐鲁氢能（山东）合作的氢能一体化项目。项目投产后，可年产液氢13200吨。此外，今年11月16日，国富氢能还与国能内蒙古电力蒙西新能源有限公司签署了内蒙古风光制氢一体化项目合作开发协议。据悉，该项首期年产液氢6600吨，项目完成后，预计总规模为年产3万吨液氢。

近日，航天六院也传出国产液氢设备的好消息。12月8日，航天六院旗下航天氢能自主研制的国产“5吨/天氢液化系统冷箱”在北京成功下线。该产品是首台连续型转化换热器大型氢液化系统核心设备，在智能化、单位能耗等方面均比肩国际先进水平。预计2024年投产，投产后可使我国氢液化装备产能水平跃上新台阶。

液氢储运装置已准备就绪

很长一段时间里，国内市场上对液氢储运装置的需求较少，国内鲜有企业在该领域布局。今年随着液氢产业的发展，中集安瑞科、中国石油、中国船舶集团等企业在液氢储运装置上取得了突出进展。

今年3月，中集安瑞科旗下中集圣达因中集圣达因正式开工建造国内首台民用液氢罐车；6月，中集安瑞科首台40英尺液氢罐箱成功下线。

今年8月，由中国石油工程建设公司研发制造的国内首套120立方米多层绝热超低温储罐日前通过验收。当前，国内超低温储罐大多为10立方米，此次通过验收的120立方米多层绝热超低温储罐储存能力提升了11倍。

未来我国液氢项目实现大规模量产，那么液氢的海上运输将变得十分重要。11月3日，上海7部门联合印发了《上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展行动计划（2023-2025年）》，提到要加快研发新一代液氢运输船。

12月，在第21届上海国际海事展上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院推出了2万方液态氢运输船，这是目前我国研发的全球最大液氢专用运输船，未来将助力大规模远距离液氢输送的商业化项目。

在国内民用液氢开始逐渐走向规模化示范应用阶段，液氢实际运输过程中的标准管理法规的缺位成为亟待解决的问题。12月5日，交通运输部组织召开了道路运输行业标准《氢气（含液氢）道路运输技术规范》征求意见稿研讨会。该标准的制定，将有助于解决氢气（含液氢）高压、低温特殊性带来的运输安全及风险管控问题、行业现有标准之间缺乏协调和衔接问题，保障氢气（含液氢）运输安全，为实现民用液氢道路运输提供了前提保障。

应用领域国产技术不断突破

广泛的市场需求是液氢实现规模化生产的前提。而要想让民用液氢实现大规模推广，就要首先解决制约液氢应用的技术问题。

液氢是将压缩后的氢气降温至零下253℃后制取而成。在液氢应用端，供氢系统需要克服超低温带来的影响，将液态氢转换气态氢以供燃料电池使用。今年4月，未势能源发布“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段。

8月，未势能源船用液氢燃料供给系统获得中国船级社（CCS）颁发的“船用产品原理认可证书”，这也是中国船级社（CCS）颁发的国内首张船用液氢系统产品AIP证书，为国内氢能船舶应用与液氢技术产业化实践，提供重要的产品供应、技术支撑与运营经验。

8月8日，浙能航天氢能自主研发的轻量化高压液氢汽化器在航天101所一次性通过液氢试验。本次试验是国内首次进行的90MPa级液氢汽化器真实介质试验，试验的圆满成功标志着我国在90MPa压力等级、液氢温区空温式汽化器领域取得重大突破。

国内企业的技术创新让液氢大规模应用成为可能，液氢应用示范项目也逐渐落地。

7月27日，硅烷科技发布公告称，与中科清能签订了《战略合作协议》，打造液氢制储运一体化项目。据悉，整个项目包括水电解制氢、氢液化、氢储存、氢运输、液氢加氢站等全闭环场景，项目计划于2024年6月份调试投运。

今年9月，阜阳市对该市首个液氢储运型气氢加注示范项目进行核准前公示，项目建成后将可为氢能源车提供加氢服务。建设完成后，加氢站具备35MPa和70MPa加注能力，站内液氢储量≥1000kg。

11月6日，东方氢能与一汽解放、攀枝花钒钛高新区管委会、航天推进技术研究院、四川省特种设备检验研究院共同签订了《液氢应用示范区（攀枝花）合作协议》。各方约定，携手将国内首个液氢应用示范区项目，推动液氢商业化应用进程，打造全国氢能产业发展新典范。

今年我国民用液氢产业多个领域完成了从0到1的跨越，国内液氢生产和储运产业链初步具备发展条件。相信在国内众多企业的努力推动下，中国液氢市场将呈加速趋势。